İSTANBUL- Aviation Week’in haberine göre, Türk Hava Yolları (TK) Mali İşler Başkanı Murat Şeker’e göre, havayolu Boeing 777-200F uçaklarına odaklanarak özel kargo filosunu modernize etme niyetinde.
ch-aviation’ın gelişmiş filo modülü tarafından sağlanan ayrıntılara göre, Türk Hava Yolları’nın ana hat Hava Operatörü Sertifikası (AOC) altında faaliyet gösteren kargo filosu şu anda on adet A330-200F ve sekiz adet 777-200F’den oluşuyor.
Ayrıca havayolu, ULS Airlines Cargo’dan (GO) bir adet A310-300(F), CMA CGM Air Cargo’dan (2C) iki adet A330-200F ve AirACT’tan (9T) bir adet Boeing 747-400(BDSF) kullanarak wet-leasing anlaşmaları yapmaktadır.
Türk Hava Yolları Boeing 777-8F
Şeker, Türk Hava Yolları’nın kargo operasyonları için Boeing 777-8F uçağını kullanmak gibi bir niyetinin olmadığını açıkladı.
Küresel yavaşlamanın devam ettiği bir ortamda, Türk Hava Yolları kargo operasyonları stratejisine kararlılıkla bağlı kalmaya devam ediyor.
Özellikle, havayolunun kargo gelirleri 2023 yılının ikinci çeyreğinde, 2022 yılının aynı dönemine kıyasla %44’lük bir düşüş göstermiştir. Aynı zamanda, kargo gelirlerinin toplam şirket gelirlerine katkısı da %26,9’dan %12,5’e düşmüştür.
Esas olarak dünya çapındaki arz fazlası ve insani yardım çalışmaları için kargo kapasitesinin yeniden tahsis edilmesini gerektiren sismik olayların operasyonları üzerindeki uzun süreli etkilerine atfedilen bu düşüş, denizcilik gemilerinin artan mevcudiyeti ile daha da artmıştır.
Konteynerize kargo fiyatlarındaki düşüş, arz ve talep arasındaki uyumsuzluğu daha da kötüleştirmektedir.
Sonuç olarak, hava kargonun deniz taşımacılığına göre rekabet avantajı daha az belirgin hale geliyor ve Murat Şeker’in yakın tarihli bir yatırımcı konferans görüşmesinde açıkladığı gibi, pandemi sırasında ivme kazanan denizden havaya geçiş önemli ölçüde yavaşladı.
Kargo Veriminde Düşüş
Havayolu ayrıca bu yıl için kargo getirilerinde %35’lik bir düşüş kaydetti. Ancak, yılın ikinci yarısında bu düşüşün yaklaşık %25-30’a gerilemesi bekleniyor.
Türk Hava Yolları, kapıdan kapıya kargo hizmetlerini artırma konusundaki kararlılığını sürdürüyor ve 2026 yılına kadar sürmesi planlanan Türkiye, Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa Birliği ve Birleşik Krallık’ı kapsayan bir pilot aşamaya geçmeye hazırlanıyor.
Şeker, “2028 yılına kadar kendimizi e-iş alanında önemli bir oyuncu olarak görüyoruz” diyerek havayolunun bu sektördeki stratejik büyüme hedefinin altını çizdi.
Türk Hava Yolları Sipariş Gecikmeleri
Türk Hava Yolları (TK), Airbus ve Boeing tarafından geliştirilen bazı yeni modellerle ilgili motor üretimi ve kalite endişeleriyle ilgili artan sorunlar nedeniyle 600 yeni uçaklık kapsamlı siparişine karar vermeyi bir kez daha erteledi.
Türkiye Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Bolat tarafından daha önce dile getirilen bu potansiyel anlaşma, Airbus A320neo ve Boeing 737 MAX ailelerinden yaklaşık 400 dar gövdeli uçağın yanı sıra Airbus A350, Boeing 787 ve 777-9 modellerini kapsayan yaklaşık 200 geniş gövdeli uçağı da kapsayacak.
Toplam 600 uçaklık bu sipariş, Air India (AI) ve IndiGo (6E) tarafından yakın zamanda yapılan önemli anlaşmaları geride bırakarak bugüne kadar kaydedilen en büyük tek uçak siparişi olabilir.
